Отгрузка и логистика
Надежный экспорт каменной ваты Taishi® полными контейнерами из порта Циндао с четкими Incoterms, честной экономикой загрузки и паллетами, соответствующими требованиям ЕС.
Incoterms и ответственность
Мы предлагаем условия, подходящие для вашей цепочки поставок, и четко указываем, где заканчивается наша ответственность.
- •FOB Циндао для покупателей, которые сами контролируют морской фрахт и страховку.
- •CIF до порта назначения, если вам нужна цена с доставкой до порта.
- •Каждое коммерческое предложение содержит правило Incoterms и границу ответственности в письменной форме.
Загрузка контейнера
Каменная вата легкая и объемная, поэтому способ загрузки контейнера влияет на стоимость поставки больше, чем стоимость самого товара.
- •Навальная (насыпная) загрузка используется по умолчанию: она заполняет весь кубический объем без затрат на паллеты.
- •Паллетированная загрузка доступна по запросу и оплачивается отдельно (стоимость паллеты плюс занимаемый ею объем).
- •Из-за легкости продукта в контейнер помещается гораздо больше паллет, чем при ограничении по весу, часто в два яруса.
Упаковка и защита
Плиты и рулоны упаковываются с компрессией и оборачиваются для сохранности при морской перевозке продолжительностью 35-45 дней.
- •Спрессованные, термоусадочные пакеты с печатной маркировкой продукта и партии.
- •Влагозащита для морского этапа.
- •Маркировка на языке вашего рынка и в соответствии с требованиями к маркировке по запросу.
Европейские паллеты и ISPM-15
Древесная упаковка, ввозимая в ЕС, должна соответствовать ISPM-15, иначе груз задерживается в порту. Мы учитываем это заранее.
- •Древесные паллеты подвергаются термообработке (56°C в течение 30 минут) и маркируются IPPC.
- •Фанерные или литые паллеты, не требующие фумигации, являются более дешевой альтернативой, которую мы предпочитаем для заказов в ЕС.
- •Тип паллет согласовывается до бронирования, чтобы избежать задержек в порту или переделок.
Срок поставки
Общий срок поставки исчисляется с момента оплаты до прибытия в порт назначения.
- •Производство занимает 15-20 рабочих дней после внесения депозита для стандартного заказа на полный контейнер.
- •Морская перевозка обычно занимает 35-45 дней в зависимости от пункта назначения.
- •Планируйте примерно 55-70 дней от депозита до порта, с подтверждением по забронированному рейсу.
Фрахт и бронирование
Морской фрахт меняется в зависимости от рынка, поэтому цена CIF привязана к конкретному рейсу, а не к открытому периоду.
- •Фрахт указывается по именованному рейсу по ставке «все включено», а не по базовому портовому индексу.
- •Стоимость фрахта фиксируется при подтверждении бронирования.
- •Если рейс пропущен, ставка пересчитывается по следующему доступному бронированию.
Экспортная документация
Полный и согласованный пакет документов прилагается к каждому заказу для беспрепятственного таможенного оформления.
- •Коммерческий инвойс, упаковочный лист и коносамент.
- •Сертификат происхождения и, при необходимости, декларация о характеристиках и протоколы испытаний.
- •Копии документов отправляются заранее для проверки до выпуска оригиналов.
Сроки морской доставки
Типичное время морской перевозки от порта до порта из наших портов отгрузки на севере Китая составляет примерно от 8 дней до ближайших портов Юго-Восточной Азии и до 40–55 дней до Северной Европы. Приведённые ниже диапазоны носят ориентировочный характер и помогают в планировании; это не гарантированные сроки и не котировка фрахта.
Порты отгрузки: Qingdao (CNTAO) / Tianjin (Xingang) (CNTXG)
| Порт назначения | Регион | Типичный срок в пути (дни) |
|---|---|---|
| Rotterdam (NLRTM) | Северная Европа | 40–55 |
| Hamburg (DEHAM) | Северная Европа | 40–55 |
| Felixstowe (GBFXT) | Северная Европа | 40–55 |
| Algeciras (ESALG) | Средиземноморье | 32–48 |
| Genoa (ITGOA) | Средиземноморье | 38–52 |
| Singapore (SGSIN) | Юго-Восточная Азия | 8–15 |
| Port Klang (MYPKG) | Юго-Восточная Азия | 9–16 |
| Laem Chabang (THLCH) | Юго-Восточная Азия | 10–17 |
| Ho Chi Minh City (VNSGN) | Юго-Восточная Азия | 8–15 |
| Jebel Ali (AEJEA) | Ближний Восток | 18–28 |
| Vancouver (CAVAN) | Северная Америка | 16–26 |
Ориентировочно, без гарантии. Конкретный рейс зависит от сервисной линии, перевалки и возможных пропущенных отходов и подтверждается по забронированному судну. Диапазоны для Северной Европы и Средиземноморья отражают текущий маршрут вокруг мыса Доброй Надежды. Это не котировка фрахта.
Планируете отгрузку?
Сообщите нам порт назначения и объем, и мы предложим стоимость загрузки, фрахта и срок поставки по реальному рейсу.
Запросить расчет отгрузкиПланируете объёмы для отгрузки? Оценить загрузку контейнера